可这车并没有马上走的意思，他先将车上的鱼送到一家饭店，然后又开回码头好象在等什么人。绕了一圈后，才把我们往山下送。而到了山下的“山门”之后，他又象接我们进门的那个胖女人一样，穿着雨衣站在门口儿，让与他联系过的几辆小车免票开进山门。过了好一会，他才又重新回到车上，不无抱歉地告诉我们，他不能送我们回吉林市了。因为他也是开饭店的，马上有几拨客人要到，他还得到码头上接客人，不过他自愿给我们另找一辆出租车，把我们送回吉林市。到了这个份上，我们也无话可说，毕竟人家不是专业出租车，不能让人家因为挣这个小钱耽误了人家的大买卖。
　　车开到山下的小镇上，车主很快就给我们联系了一辆黑色的小轿车。车主告诉我们车费还是五十元，交给黑色轿车车主就行了，他不收费。
　　黑色轿车驾驶员是一个长得很帅气的小伙子，他坦率地告诉我们，他在小镇上专事无证出租车经营。我们与他约好，第二天我们将租用他的车送我们去机场，以示我们对他在这种暴雨天气里只收50元就送我们回吉林市的谢意，因为正规出租车打表也要收45元钱呢。在下车时，我特意请他把我们在松花湖买的那把折叠伞送给刚才送我们下山的面包车车主，以表他在暴风雨里让我们在他的车上呆着，并送我们下山的感激之情。
　　然而，第二天我们在丰满区法院开了庭之后，出于对那辆黑色轿车从松花湖开过来的不及时和他没有营运资格的考虑，我们只好租了吉林市的另外一辆出租车。但我没忘记让同行的律师给那辆黑色轿车的车主发了一个短信，表示了我们的歉意。
　　在去长春龙嘉机场的路上，另外一位出租车司机告诉我们，实际上松花湖的鱼已经很少了，原因是多年前有关方面曾经从日本引进了一种小鱼，它专吃鱼籽，这样一来，从日本引进的那种小鱼越来越多，而真正鲜美可口的松花湖的“土著”鱼就越来越少了。松花湖的管理不善，是因为有关部门将松花湖观光船的经营权包给了别人，基于经营利益和管理失当的原因，才使松花湖弄成现在这般模样……。
　　我计算了一下时间，汶川地震的时候，我们可能刚从出租车上下来，步入龙嘉机场的候机楼，当时我们都没有“震感”。在机场的咖啡厅里，我与两位律师探讨着吉林市的出租车不准在龙嘉机场带回头客的弊端——我们一年要为此多浪费多少汽油啊？我们还希望松花湖的门票能公开出售，进门检票，希望松花湖的观光船都能配置救生设备和导游，希望松花湖的饭店能薄利多销，不再与出租车司机勾结宰客……。

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