立法：中国南北分开过春节——让春运成为我们讲给孙子听的故事
朱与墨
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“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏；千门万户瞳瞳日，总把新桃换旧符。”这是宋朝宋王安石的《元日》诗，春节在历史上也叫元日。诗歌反映了一幅欢乐、祥和、喜庆、人人向往的春节画面。春节是中国民间最隆重最富有特色的传统节日，它标志农历旧的一年结束。春节的历史很悠久，它起源于殷商时期年头岁尾的祭神祭祖活动。按照我国农历，正月初一古称元日、元辰、元正、元朔、元旦等，俗称年初一、过年，到了民国时期，改用公历，公历的一月一日称为元旦，把农历的一月一日叫春节。近年，国家非常重视非物质文化遗产的保护，2006年5月20日，“春节”民俗经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。
春节到了，意味着春天将来临，万象复苏，草木更新，新一轮播种和收获季节的开始。人们刚刚度过冰天雪地、草木凋零的漫漫寒冬，早就盼望着春暖花开的日子，当新春到来之际，自然要充满喜悦、载歌载舞地迎接这个节日。中国人以全家团聚、共度春节视为天伦至乐。团聚的实现在中国古代农业社会不是问题，然而进入现代工商社会的中国，随着大规模人口的流动，要团聚便成了中国一个至今仍无法破解的难题，它叫“春运”。据统计2004年中国流动人口已达1.4亿，随着中国经济持续增长，进城务工和求学的人持续增加，到2007年中国流动人口应在2亿以上，这么庞大的人群同时流动起来，使得中国中国的交通渺小得不成比例。
国家发改委综合运输研究所统计，2007年春运从2月3日至3月14日，春运期间，全国各种运输方式完成运量为19.7亿人次，同比增长5%。根据统计数据，其中春运黄金周期间，全国各种运输方式完成运量为2.66亿人次，铁路共发送旅客2625.7万人，同比增加2.1%，；公路共运送旅客2.27亿人，同比增加11.6%；主要地区水路旅客运量完成500万人次，同比增长6%；民航共飞行航班29302班，比去年同期增长14.2%；旅客运输量达到371万人次，比去年同期增长21%。数据显示，春运运输量继续保持了历年形成的持续上升的规律和趋势。怎么得了！
独具中国特色的一年一度的春运，被视为世界上最大规模的集体迁徙。从归乡，到再返程，数以亿计的人们回家之路，成为全球最大的人潮流动。它年年以凶险、拥挤和无序的方式，惊心动魄地轮回演绎在世人面前。于是，“春运狂潮”，“春运灾民”，“春运火山”“春运已成恶梦”，“春运是老百姓的灾难”，“何时能取消春运这个词”等泛滥网上。甚至还有人把春运视为“民族灾难”，质问为什么只有中国人有春节的“春运”，全世界其它国家都没有？春节到底是中国人的快乐之源还是痛苦之果？春节既是一个人们神往不已的节日，更是一个疼痛不堪的回忆，发生在春节前后的交通悲剧与交通磨难，简直是一言难尽。有人为买一张回家的车票而精神错乱；有人为准备坐火车回家，纷纷去超级市场买"纸尿裤"备战，婴儿用品“尿不湿”成了成人用品；有人不堪火车的拥挤纵身跳下奔驰的列车；有人被人流挤下站台被火车碾过；有人根本买不到票，一票难求于是徒步千里步行回家；还有限载40来人的汽车，塞满120多人而跌下悬崖……这样的例子太多了，中国人都耳熟能详，一桩桩、一件件、一幕幕。春运成立中国人的痛，成了政府的一块“心病”。特别是今年，面对一场大面积的50年一遇的雪灾，春运问题更加凸显出来。面对大雪，人们没有了“落地为白银，着树成梨花”诗情，而是对被困在路上亲人的不尽牵挂与担忧。
