汽车用铝制品技术的专利部署
魏衍亮
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铝在汽车行业的应用已经相当普及。例如，汽车所用铝材约占发达国家铝材市场的1/3左右，增长趋势仍相当明显。铝主要用于制造汽车发动机缸体、缸盖、进气岐管、活塞等零件。它还广泛用于制造汽车铝轮、车身、热交换器、管线、饰面等。铝型材主要用于制造车身构件、发动机、空调器、保险杠、装饰件、车座、底盘等部件。未来几年，铝在汽车行业的应用仍将大量增加。汽车铝制品技术已经成为各国汽车配件企业开展专利部署竞赛的重要领域。
据检索，美国、日韩、欧洲公开汽车铝材应用技术专利家族约4700个。其中，汽车产量较大的美国、日本、韩国公开的相关专利文献最多，覆盖了汽车铝材应用的各个领域。例如，KR20030037521号文献涉及一种汽车用铝管及其制造方法。JP2003320847号文献涉及一种汽车边门铝合金柱材。JP2005307252号、JP2005307251号文献涉及一种汽车热交换机的铝合金包衬。JP2000063972 号文献涉及一种汽车车体结构的铝合金材料。JP2000063973号文献涉及一种汽车车体结构单元的模压铝合金材料及其制造技术。JP2002121635号文献涉及一种具有优良刺入固定功能铆钉的汽车框架用铝合金模压材料。JP5156402号文献涉及一种汽车底盘部件的铝合金材料。JP2005336549号文献涉及一种汽车导线用铝合金材料及其合金管道制造方法。
我国汽车行业公开铝制品发明、实用新型专利2100多篇，主要分布在如下领域：
第一，散热器发明。例如，00114046.9号文献涉及一种爆炸焊接铝合金复合钎料的方法，可用于制造汽车散热器等用的两层和三层铝合金复合钎料。其工艺流程为：复板和基板待结合面的机械清洁净化、爆炸焊接(复合)、加热、热轧、冷轧、中间退火、精轧和分条。其中，爆炸焊接工序在爆炸场内进行，后续工序在厂房内进行。热轧加热温度为460－540℃，中间退火温度为400－460℃。
第二，车体发明。例如，95107003.7号文献涉及一种汽车外铝合金板材或车轮用铝合金板材的制造方法。主要工序是：将Al-Mg-Si系合金板材加热到480℃以上，热轧时在360℃—450℃范围内停留时间不超过15分钟，终轧温度为360℃以下，然后冷轧，再加热10秒以上达到450℃以上温度固溶处理等。200520102766.7号文献涉及一种汽车外壳的铝、不锈钢复合件。200510114421.8号文献涉及一种铝合金汽车覆盖件的亚超塑气胀成形工艺。200520124741.7号文献涉及一种铝制车厢挡板。它由两三块挡板铝型材体拼装固定在一起组成，每块挡板铝型材体的横向上对应设有穿钉孔，穿钉孔内设有一端带有螺纹段的穿钉和与穿钉螺纹段配合的螺母。90107331.8号文献涉及一种汽车铝合金车门窗框的成型方法。
