为何这样说呢？首先，《
物权法》规定，10月1日以后小区车位将优先满足本小区业主的需要。在上海，由于2003年市房屋土地资源管理局出台的《关于商品房项目附属地下车库（位）租售问题的暂行规定》已基本限制了向小区以外的业主出售车位的行为。但是，在全国其他省份，小区车位的购买对象不全是本小区业主。
物权法实施后，这种做法将被禁止。少了小区业主以外的买主，车位将更加难卖，这才是很多小区赶紧推销车位的主要原因。
其次，部分开发商担心今后车位定价不能自己说了算。按照《
物权法》第
70条规定：“业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利”。而一般能卖的产权车位都在建筑物地下，将来是否会确认为小区业主的共有部分尚不确定。由于《
物权法》对“共同管理权”没有明确的界定，将来是否会出现：开发商依法有权销售的产权车位的定价问题，也应该是业主和开发商共同商量确定，而不是像现在这样由开发商一家来定？若果真如此，还不如在十一之前抢先多卖车位。
所以，对于占用小区共有道路、场地的车位，依据《
物权法》第
74条应适用“法定归属”的原则，归本小区业主所有，《
物权法》的实施将直接影响其“权属确定”。因此，为了避免《
物权法》实施后白白损失该笔收入，诸多开发商突击进行低价抛售，甚至以极低的价格转给亲朋好友。但是，开发商突击出售的该部分的停车位将因违反法律、行政法规的规定而导致无效。
由于“法定归属”原则将加强小区物业管理公司的管理责任。因此，原先物业公司收取地面停车费时由于其性质及法律依据含混不清，造成了不少纠纷。《
物权法》施行后将地面停车位直接归属业主共有，业主缴纳的费用将不再是停车位的租金，而是停车保管服务费。同时，由于车位收入归全体业主所有，物业管理公司对该笔收入的使用用途、资金走向将负有更多的公示责任。（李晨）
