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《国家技术标准体系建设研究总报告征求意见稿》，2004年6月，第10页。
国家技术标准管理体制和运行机制研究课题组：《国家技术标准管理体制和运行机制研究报告征求意见稿》，2004年8月，第18-19页。
王忠敏：《标准化新论——新时期标准化工作的思考与探索》，中国标准出版社2004年版，第83页。
Cass R.Sunstein, Cost-Benefit Default Principles, 99 Michigan Law Review (2001); Cass R.Sunstein, Is Cost-Benefit Analysis for Everyone? 53 Administrative Law Review 299-314(2001); Eric A.Posner, Cost-Benefit Analysis as a Solution to a Principal-agent Problem, 53 Administrative Law Review 289-297(2001).
Cass R.Sunstein, Is Cost-benefit Analysis for Everyone? 53 Administrative Law Review, 299-314(2001).
参见朱新力、宋华琳、胡敏洁、唐明良、骆梅英：《现代行政法学与政府规制》，载《法制日报》2005年3月17日。（本部分由骆梅英撰写）
参见曲格平：《黑云压城城欲摧——大气法修改琐议》，载《中国环境报》2003年12月13日第3版。
王忠敏：《标准化新论——新时期标准化工作的思考与探索》，中国标准出版社2004年版，第100页。
Cf.Stephen Breyer, Breaking the Vicious Circle: Toward Effective Risk Regulation, Cambridge: Harvard University Press, 47-48(1993).
参见朱新力、宋华琳、胡敏洁、唐明良、骆梅英：《现代行政法学与政府规制》，载《法制日报》2005年3月17日。（本部分由骆梅英撰写）
王忠敏：《标准化新论——新时期标准化工作的思考与探索》，中国标准出版社2004年版，第70页。
美国在《1970年清洁空气法》针对汽车制造商提出的排污标准，要求在五年内将排污量降低90%，但这并没有达到。在1973年国会将该标准施行的最后期限延长到1975年，在1977年又将施行的最后期限延长到1981年。政府没有勇气去关闭不符合排污标准的制造企业，以福特汽车公司为例，对它的关闭将意味着总计170亿美元的国民生产总值损失，增加80万失业工人，政府减少50亿美元的税收。C.Ditlow, Federal Regulation of Motor Vehicle Emissions under the Clean Air Act Amendment of 1970, 4 Ecology L.Q. 506(1975).
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