原告广州海运(集团)有限公司诉被告地中海海运有限公司等船舶碰撞损害赔偿案
许俊强
【全文】
（一）首部
1、判决书字号
一审判决书：(1998)厦海法事初字第029号民事判决书。
二审判决书：（2000）闽经终字第233号民事判决书。
2、案由
船舶碰撞损害赔偿。
3、诉讼双方
原告(反诉被告，上诉人)：广州海运(集团)有限公司(下称广海集团)，住所地中国广州市滨江中路308号20楼。
法定代表人徐祖远，总经理。
委托代理人陈豪杰，中国广东博文律师事务所律师。
委托代理人吴奇，男，该公司航监员，住中国广州市东川路东成南街16号。
被告(反诉原告，上诉人)：地中海海运有限公司(MEDITERRANEAN SHIPPING CO.S.A.，下称海运公司，以下英文略)，住所地40 AVENUE EUGENE PITTARD， 1206，瑞士日内瓦。
法定代表人：阿.布兰克(A . BLANC)。
被告(反诉原告，上诉人)：杰锡尼亚控股有限公司(JACINIA HOLDING INC. 下称控股公司，以下英文略)，住所地CALLE 50，*102EDIF，UNIVERSAL 巴拿马。
法定代表人：安东尼亚.冈萨雷斯.佩雷斯(ANTONIA GONZALEZ PEREZ)。
上述被告委托代理人：汪杰，中国福州海杰律师事务所律师。
4、审级：二审。
5、审判机关和审判组织
一审法院：厦门海事法院。
合议庭组成人员：审判长：刘新平；审判员：周诚友、林静。
二审法院：福建省高级人民法院。
合议庭组成人员：审判长：魏光钰；审判员：薛琦；代理审判员：林泽新。
6、审结时间
一审结案时间：2000年6月22日。
二审结案时间：2002年5月31日
（二）一审情况
1、一审诉辩主张
原告广海集团诉称，1998年1月22日，其所属“剑池”轮(下称剑轮)由福州开往大连途中，约于2040时在北纬25度55.3分、东经120度16.7分处与追越船“MSC RAFAELA”轮(下称R轮)左后方发生碰撞。碰撞时剑轮艏向068度，航速约12节，对方船全速航行，两船艏向夹角约10-15度。因本次碰撞事故，原告广海集团发生船舶修理费727,176.88元(人民币，下同)，检验费6,610元，船舶洗舱费300,000元，营运损失1,249,872.2元。为此，原告请求法院判令两被告赔偿经济损失2,283,659元及利息349,399.83元(自1998年1月25日至1998年11月23日，按日万分之五计息)。
被告控股公司辩称，从海图分析，两船相距3海里时R轮可见剑轮右舷绿灯和桅灯，两船处于交叉相遇局面而非追越局面，剑轮是让路船，R轮是直航船。当两船相距5海里，不可能看见剑轮尾灯，不能认定为追越局面。剑轮了望严重疏忽，未进行系统的雷达观测。剑轮突然大幅度右转是导致碰撞发生的主要原因，违反让路船的义务。原告广海集团诉称的损失不合理，修理范围超过碰撞事故损失范围，价格过高，营运损失计算不合理，洗舱费过高，利息计算无依据。
