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到2003年将允许有独资的外资道路货物运输企业。外资要求进入我国上述市场的主要背景是服务贸易在世界经济一体化中的作用及其对国际竞争的影响越来越受到重视，交通运输服务的水平日益被看着是增强一个国家的国际竞争能力的主要因素之一。
随着我国加入世界贸易组织，我国的运输业也将进入一个新的时期。挑战与机遇并存。面临新形势的发展我国运输业需要迅速做好各方面的准备，抓住机遇迎接挑战。
外资进行我国运输市场的目的与物流
外资进入我国运输业的主要原因并不完全在于看好运输市场所存在的商业机会，其主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。
来自日本的从事物流服务的公司比较引人瞩目。在深圳有由香港日本通运独资公司"日通国际物流（深圳）有限公司"（1994年8月）。与日本通运有关的合资公司还有：1994年6月在上海浦东新区外高桥成立的"上海通运国际物流有限公司"，1992年在大连保税区成立的"大连日通外运物流公司"。日商岩井在山东省青岛市与当地的食品进出口公司共同兴办了"山东山富国际物资流通"（资本金150万美元），1994年7月开始营业；日本的丸红在上海浦东合资兴建"上海外红国际物资流通"（资本金500万美元），也是1994年7月开始营业。该公司的客户有100余家在上海周围从事纺织加工的日本企业；日新在上海黄浦地区的保税区建立了合资公司，负责提供保税仓库、通关、检查、检验、流通加工、装船、货物收集与传递等物资流通方面的服务；三井物产和三井仓库在上海港集装箱泊位的地点成立了以服装为主的物资流通公司，该公司在提供保税仓库、通关、装船等物资流通方面服务的同时，还有物资流通中所特有的增值服务，即，对出口服装进行检查、检验、熨烫、包装等增值服务；在北京、上海、大连等地从事物流服务的日本公司还有：伊藤忠商事、日本运通山九、日棉和川崎汽船等。
现代物流发展的背景
现代意义的物流技术源于为战时后勤服务(Logistics)技术--指及时组织和供应军队作战所需的物资和人员的活动。第二次世界大战期间，在军事后勤中得到应用。60年代后逐步广泛应用于生产和商贸领域，用以在生产和销售过程中统筹规划原材料、半成品和成品的供给和调运，使库存最少，总体成本最低。
美国经济学家曾经把物流领域蕴藏的提高经济效益的无穷潜力称之为"一块经济界的黑大陆"，原因在于美国工业界每年的物资流通成本达4000亿美元，只要降低10%，一年就可以节约400亿美元，因此，可以形象地比喻为"一座价值400亿美元的金矿尚待开采"。
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